近日，綠馳汽車與長安汽車即將在聯(lián)合制造方面簽署一項戰(zhàn)略合作。據(jù)了解，此次合作方實則為綠馳汽車和長安鈴木，雙方將聯(lián)合制造一款電動車。目前，雙方還沒有透露更多合作細(xì)節(jié)。

綠馳汽車成立于2016年，總部位于上海。據(jù)企業(yè)官方透露，綠馳汽車首款量產(chǎn)車是一款緊湊型純電動SUV，內(nèi)部代號：綠馳M500。目前，綠馳M500正在進(jìn)行整車耐久性試驗。

『綠馳M500』

綠馳汽車常務(wù)副總裁任亞輝在此前的論壇上公開發(fā)言稱，綠馳汽車的生產(chǎn)模式采取了“聯(lián)合生產(chǎn)+自建基地”兩條路線。目前，“聯(lián)合生產(chǎn)”事宜已經(jīng)基本落實，按規(guī)劃將通過聯(lián)合制造在2019年底完成首款量產(chǎn)SUV產(chǎn)品的下線工作，并投入預(yù)銷售;此外，綠馳汽車首個自建的生產(chǎn)基地，位于江西九江的綠馳汽車中部基地，也已完成土地平衡等前期工作，開始了正式建設(shè)工作。

任亞輝談到，新勢力造車在先期通常會采用“聯(lián)合生產(chǎn)”的模式，并同步建設(shè)自有的生產(chǎn)基地。這種模式不僅對于新勢力造車本身而言意義斐然，在快速完成產(chǎn)品的同時又能保持發(fā)展自主性;對于汽車產(chǎn)業(yè)整體健康發(fā)展也十分有益，既能緩解產(chǎn)能的結(jié)構(gòu)性過剩問題，又能推動產(chǎn)業(yè)的整體升級，還可以有效控制先期的資產(chǎn)投資規(guī)模。

長安鈴木全稱重慶長安鈴木汽車有限公司，成立于1993年，由長安汽車、日本鈴木、鈴木中國三方持股，持股比例分別為50%、40%和10%。2018年9月，長安汽車發(fā)布公告稱，將以1元價格收購日本鈴木及鈴木中國分別持有的長安鈴木40%和10%股權(quán)，收購?fù)瓿珊?，長安汽車持有長安鈴木100%股權(quán)。

據(jù)了解，長安鈴木現(xiàn)有兩座工廠，第一工廠位于重慶市巴南區(qū)魚洞大江工業(yè)園，整車產(chǎn)能為25萬輛/年;第二工廠位于重慶市巴南區(qū)經(jīng)濟園區(qū)天明汽摩產(chǎn)業(yè)園，整車產(chǎn)能為15萬輛/年。